2015年新年伊始，有媒體報(bào)道，江西省新余市對(duì)全市288家公車(chē)改革單位過(guò)去一年來(lái)租用公車(chē)情況開(kāi)展突擊檢查，56家違規(guī)租車(chē)單位被點(diǎn)名批評(píng)并要求限期整改，個(gè)人補(bǔ)交違規(guī)租車(chē)費(fèi)用8萬(wàn)余元。（1月18日人民網(wǎng)）

江西新余早在2013年底就率先提出公車(chē)改革， “車(chē)改”剛啟動(dòng)時(shí)，就有民眾擔(dān)憂(yōu)公車(chē)改革后會(huì)出現(xiàn)“公車(chē)照坐、補(bǔ)貼照拿”現(xiàn)象。經(jīng)記者調(diào)查，新余在公車(chē)改革過(guò)程中確實(shí)暴露了一些問(wèn)題：部分領(lǐng)導(dǎo)干部打著公車(chē)改革的幌子，在拿著車(chē)改補(bǔ)貼的同時(shí)，憑借手中權(quán)力，動(dòng)用交通經(jīng)費(fèi)長(zhǎng)期租車(chē)，一方面領(lǐng)取車(chē)補(bǔ)，另一方面仍享受“車(chē)改”之前的特權(quán)，明著支持改革，暗里搞“兩頭吃”，如此車(chē)改豈能讓公車(chē)改革政策真落地、見(jiàn)成效？

地方車(chē)改暴露出的“兩頭吃”等問(wèn)題，究其根源，就在于少數(shù)領(lǐng)導(dǎo)干部頭腦中就不情愿放棄公車(chē)特權(quán)，對(duì)公車(chē)改革不乏抵觸、抱怨。于是為了一己、一時(shí)之私，打起了“既拿車(chē)補(bǔ)，又坐公車(chē)”的歪招，變成了暗里阻礙“車(chē)改”的絆腳石�！皟深^吃”違背了預(yù)防“車(chē)輪腐敗”、削減“車(chē)輪支出”的“車(chē)改”初衷，不僅讓“車(chē)改”成效大打折扣，也極大傷害了改革的公信力。因此，車(chē)改“兩頭吃”歪風(fēng)必須剎住。

2014年年底之前，中央和國(guó)家機(jī)關(guān)的公車(chē)改革已基本完成，工作人員開(kāi)始發(fā)放公務(wù)交通補(bǔ)貼，自行解決交通問(wèn)題，中央層面取消的3184輛公車(chē)已全部封存停駛，并將分期分批公開(kāi)拍賣(mài)，陽(yáng)光處置，全程接受各界監(jiān)督，給地方各級(jí)部門(mén)公車(chē)改革做出了好示范。

中央要求地方黨政機(jī)關(guān)在2015年底前完成，地方車(chē)改也進(jìn)入了改革“快車(chē)道”�！败�(chē)改”重點(diǎn)和難點(diǎn)均在地方，地方公車(chē)改革要取得實(shí)效，就絕不允許有人想歪招、鉆空子。要遏制公車(chē)改革“兩頭吃”等現(xiàn)象和問(wèn)題，就要堅(jiān)持多管齊下：一要堵塞制度漏洞，嚴(yán)防打著改革旗號(hào)，謀取私利；二要嚴(yán)肅“車(chē)改”紀(jì)律，將各項(xiàng)“車(chē)改”政策落實(shí)執(zhí)行到位；三要建立違規(guī)操作追責(zé)機(jī)制，嚴(yán)肅查處各種“車(chē)改”違規(guī)行為；四要鼓勵(lì)公眾和媒體監(jiān)督，及時(shí)整改暴露出的“車(chē)改”問(wèn)題，以徹底杜絕上有政策，下有對(duì)策現(xiàn)象，確保在執(zhí)行“車(chē)改”政策中不變形、不走樣，將公車(chē)改革的財(cái)政支出花在明處，讓公車(chē)改革在陽(yáng)光下進(jìn)行，保障公車(chē)改革政策和措施落實(shí)到位。

公車(chē)改革,開(kāi)弓沒(méi)有回頭箭。在全面深化改革的關(guān)鍵之年，能否破解難題、化解阻力，事關(guān)“車(chē)改”成敗。要啃掉“車(chē)改”過(guò)程中的“硬骨頭”，就必須步步為營(yíng)，抓住改革機(jī)遇，不斷提高公車(chē)改革的共識(shí)度，多方發(fā)力，以確保“車(chē)改”實(shí)效，更好維護(hù)改革公信。