青山與長城懷抱間，青龍橋火車站見證著百年歷史變遷。走進(jìn)青龍橋車站文化展廳，青灰色的古樸外墻、古老的磚紅色百葉窗還保留著舊時(shí)風(fēng)格。展廳墻上，6幅青龍橋車站老照片引人注目，它們是由中國電影教育開拓者、著名攝影師孫明經(jīng)在“七七事變”發(fā)生一周前拍攝的。

談起這6幅照片，老站長楊存信向記者講述了一個(gè)延宕78年的履諾故事。

1937年6月，民國政府組建的“西北考察團(tuán)”沿著京張鐵路一路北上，希望能為后世留下更多資料。時(shí)年26歲、正在金陵大學(xué)任教的孫明經(jīng)也在隊(duì)伍中。6月30日，考察團(tuán)抵達(dá)青龍橋車站。孫明經(jīng)帶的拍攝設(shè)備十分先進(jìn)，一下子就引起了青龍橋火車站站長的注意。站長希望能為車站留存一些照片，孫明經(jīng)欣然答應(yīng)：“照片洗出來后，會(huì)向車站送交一份留存。”

但這句承諾，卻因日軍侵略而落空。7天后，“七七事變”爆發(fā)，考察團(tuán)行程被打亂，青龍橋車站也被卷進(jìn)戰(zhàn)火。孫明經(jīng)坐上了南下的火車，后又前往美國考察，移交照片的計(jì)劃未能實(shí)現(xiàn)。

兵荒馬亂中，孫明經(jīng)拍攝的大量珍貴膠片和影像資料不知去向。直至上世紀(jì)70年代末，在一處倉庫中，這些裝在麻袋里的影像資料才重見天日。

孫明經(jīng)和兒子孫健三（原名孫建三）一同在成堆的資料中翻找。讓他們十分驚喜的是，青龍橋火車站的底片和照片竟然完好無損?？粗囌镜恼掌?，孫明經(jīng)百感交集，再三叮囑兒子一定要把這些照片送回青龍橋車站。

孫健三多次給青龍橋車站打電話，卻一直沒有接通，送照片的事便被擱置下來。1992年，孫明經(jīng)臨終前，他還惦記著送這些照片“回家”。他也十分遺憾：1937年與站長一別，便再也沒見過面。

2015年，為了給《京張路工撮影》影集做相關(guān)論述和解釋，北京檔案館工作人員和相關(guān)專家來到青龍橋站實(shí)地調(diào)研?！拔铱吹接形粚＜沂掷镉幸槐尽?937年：戰(zhàn)云邊上的獵影》，書里發(fā)表了一些老照片，里面還有以前沒見過的青龍橋車站照片?！碑?dāng)時(shí)任站長的楊存信看到這些老照片后十分興奮，輾轉(zhuǎn)與孫健三取得了聯(lián)系。

接到楊站長電話的那一刻，孫健三也激動(dòng)萬分。他立即沖洗了4幅照片，并選在2015年6月30日送往青龍橋車站。此時(shí)，距照片的拍攝時(shí)間正好78年。

“父親，我已經(jīng)把這些珍貴的照片送到青龍橋車站了。當(dāng)年您和老站長之間的約定，我代替您實(shí)現(xiàn)了……”孫健三將沖洗好的4幅珍貴老照片送到車站，并用DV記錄下這些老照片回家的過程。

78年前的約定，終于兌現(xiàn)了。2016年春天，孫健三又送來了兩幅照片。

“他所拍攝的照片，在當(dāng)時(shí)可能不足為奇，但現(xiàn)在看，卻是青龍橋站僅存的全面抗戰(zhàn)前的影像，是研究車站歷史特別是抗戰(zhàn)前歷史的重要資料。”楊存信說。

一張照片中，青龍橋車站主站房前，兩名扛著長槍、背著大刀的二十九軍戰(zhàn)士正在站崗，隔著照片都能感受到當(dāng)時(shí)的緊張氣氛?！捌咂呤伦儭焙螅帻垬蛘疽参茨苊庠鈶?zhàn)火，如今細(xì)心的游客會(huì)發(fā)現(xiàn)，詹天佑銅像上還留有彈孔。

其它的照片中，有側(cè)方向拍攝的詹天佑銅像，有鐵路線上的蘇州碼子公里標(biāo)，有鐵路線旁的老房子，還有從車站西側(cè)拍攝的車站全景。

看到抗戰(zhàn)前夕的車站實(shí)景，困擾楊存信心頭多年的問題也迎刃而解。他指著照片里的一排房屋說，“我就在這排平房里出生，那時(shí)有很多老人說房子是日本人建的，爭論不休。事實(shí)證明，這排房子在日本人來前就已經(jīng)有了，應(yīng)該是中國人建造的?！绷硪环蔡煊鱼~像的照片中，看得見銅像基座的文字，字體與現(xiàn)在看到的字體相同?！耙恍┱掌锘鶝]有文字出現(xiàn)，有人說是后添的文字，這張照片證明1937年就有文字，沒字的照片，應(yīng)該是因?yàn)檎障嗉夹g(shù)不完善而反光導(dǎo)致的?！睏畲嫘沤忉?。

此前，楊存信和同事曾在京張鐵路北京居庸關(guān)附近發(fā)現(xiàn)了幾塊用“蘇州碼子”標(biāo)示的線路標(biāo)志碑。所謂蘇州碼子，是早期流傳于中國民間的一種數(shù)字，老京張鐵路早期標(biāo)志上就曾使用“蘇州碼子”計(jì)算里程、坡度等信息。經(jīng)過鑒定，這些標(biāo)志碑就是詹天佑1909年修建京張鐵路時(shí)使用的。楊存信指著照片比照，“這張照片里，59公里的公里標(biāo)就埋在路旁，當(dāng)時(shí)還在發(fā)揮作用，離發(fā)現(xiàn)它的地方也就二三十米，印證了我們當(dāng)初的判斷。”

如今，京張高鐵開通了，新八達(dá)嶺隧道從青龍橋站的地下穿過；青龍橋站早已停止辦理客運(yùn)業(yè)務(wù)，常有游客來此參觀。6幅陳列于展廳的黑白老照片默默地提醒世人：不忘過去，不懼將來?。ū本┤請?bào)記者胡子傲、通訊員李溢春）