西藏定日，珠峰腳下，來自四川的游客陳波停好車，熟練地連上充電樁。隨后，他便與同行的朋友們悠閑地享用午餐去了。

　　不到一小時，幾人返回，車輛已“能量滿格”。他們再度啟程，向著自駕游的下一站繼續(xù)前進。

　　陳波此行經(jīng)過的國道318川藏線，從四川成都延伸至西藏拉薩，全長2000多公裡。這條公路集險峻與壯麗於一身，被譽為“最美自駕線路”。

　　昔日，這裡主要是傳統(tǒng)燃油車的“自留路”﹔如今，越來越多國產(chǎn)新能源汽車馳騁於此，成為高原上的新風(fēng)景。

　　習(xí)近平總書記指出：“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”。

　　近年來，我國汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新步伐持續(xù)加速，新能源汽車在產(chǎn)銷規(guī)模、核心技術(shù)、產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)等方面均實現(xiàn)跨越式發(fā)展。

　　數(shù)字是最有力的証明?！笆奈濉币詠恚覈履茉雌嚠a(chǎn)業(yè)繪就了一條昂揚向上的增長曲線：2021年銷量達(dá)352.1萬輛，隨后以年均超50%的增速不斷攀升，2024年突破1200萬輛，穩(wěn)居世界第一。

　　“開著新能源汽車，也能放心自駕游西藏?！标惒{駛的正是一輛國產(chǎn)新能源汽車，他的這份底氣，源於一路上日益密集的超級充電網(wǎng)絡(luò)。

　　“多年前來西藏，路上多是燃油越野車。今年再走國道318，明顯感覺國產(chǎn)新能源汽車和充電樁越來越多?！标惒ㄕf。

　　西藏可往新能源科技有限公司負(fù)責(zé)人張文祥，是這條公路充電設(shè)施發(fā)展的建設(shè)者和見証者，“5年前，公路沿線主要是慢充樁，功率普遍隻有7千瓦或60千瓦，車輛充電有時要過夜。那時開300公裡就得歇一晚，從成都到拉薩要花七八天。”

　　“如今基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)穩(wěn)步推進，充電效率大幅提升?？靹t一杯咖啡，慢則一頓飯的工夫，就可以奔赴下一段旅程?！睆埼南榻榻B，最新建設(shè)的站點已經(jīng)應(yīng)用600千瓦的超級快充技術(shù)，將進一步縮短充電等待時間。

　　車窗外雪山連綿，道路延伸向天際。陳波開著新能源汽車駛向前方，奔向更美的風(fēng)景。

　　《 人民日報 》（ 2025年10月23日 01 版）