“我們會加緊施工，爭取項目早日完工?！?月18日，G219線塔城至裕民公路建設(shè)項目第三合同段總工程師殷偉在電話裡告訴記者。黨的十八大以來特別是自治區(qū)第九次黨代會以來，我區(qū)不斷加大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度，全疆各地掀起了大建設(shè)的熱潮，公路、鐵路、機場建設(shè)項目加速推進，綜合交通網(wǎng)絡(luò)更趨完善，加速向絲綢之路經(jīng)濟帶核心區(qū)交通樞紐中心邁進。

新疆地處西部邊陲，長期以來，交通處於國家交通網(wǎng)絡(luò)“末端”。近年來，黨中央持續(xù)加大對新疆交通發(fā)展的扶持力度，新疆交通建設(shè)取得突飛猛進的發(fā)展。公路建設(shè)全面提速，全區(qū)路網(wǎng)總裡程由2011年底的15.49萬公裡增加到目前的18.21萬公裡，新增裡程2.72萬公裡，除和田正在建設(shè)高速公路外，其他地州市均實現(xiàn)了高速公路連接﹔新疆鐵路裡程迅速增加，到2016年底，新疆鐵路營業(yè)裡程已達6166.4公裡。隨著蘭新高鐵2014年開通運營，新疆鐵路實現(xiàn)了由“內(nèi)燃時代”“普速時代”向“電氣化時代”“高鐵時代”的跨越﹔民航開通國際國內(nèi)航線224條，全疆機場航空業(yè)務(wù)量增長勢頭迅猛，2016年旅客吞吐量、貨郵吞吐量、起降架次分別為2784.6萬人次、18.2萬噸、33萬架次，較2012年分別增長61.18%、27.27%和81.32%。

自治區(qū)第九次黨代會召開后，自治區(qū)不斷加大投入，力促我區(qū)由國家交通網(wǎng)絡(luò)“末端”向亞歐交通樞紐轉(zhuǎn)變。新疆交通部門緊緊抓住機遇，以最大的熱情投入到建設(shè)熱潮中,今年以來，我區(qū)公路建設(shè)項目已累計完成投資1147.06億元，完成年度計劃任務(wù)的57.2%，是2016年全年投資額的3.2倍。

隨著一個個建設(shè)項目的展開，我區(qū)高速公路、鐵路和民航網(wǎng)絡(luò)漸趨完善，北、中、南三大綜合交通通道基本形成，一個東聯(lián)西出的亞歐交通樞紐正在加快建成。