制圖：蔡華偉

橫貫東西、連接內(nèi)外，能源管道蜿蜒萬裡，為中國經(jīng)濟加油給力﹔

穿山跨海，追風逐浪，交通設施四通八達，讓萬裡神州近在咫尺。

改革開放35年來，我國基礎產(chǎn)業(yè)和基礎設施瓶頸制約不斷緩解，取得質的飛躍。

11月初，津秦高鐵仍在調(diào)試中，在合肥工作的東北人朱先生就已經(jīng)開始打聽車次和票價了。“眼下合肥到東北隻有一趟列車T242，到沈陽要17個小時，以后有了津秦高鐵隻要個‘零頭’，7個多小時，多方便??！”

從無到有的高速鐵路，僅僅是改革開放以來我國基礎設施迅猛發(fā)展的一個縮影。短短35年，我國的能源、交通、通信等基礎產(chǎn)業(yè)已取得舉世矚目的成績。“中國修路、架橋、打隧道等建設水平和能力，令世界驚嘆。中國從一個基礎設施嚴重落后的國家，奇跡般地成為基礎設施最先進的發(fā)展中國家，在有些方面甚至可與發(fā)達國家媲美。”中國社會科學院工業(yè)經(jīng)濟研究所所長金碚說。

西氣東輸工程投產(chǎn)10年已累計輸送天然氣1800億立方米，可替代燃煤2.3億噸，相應減少的碳排放量相當於每年造出一個小興安嶺林地?！敖陙?，天然氣消費年均增長100億立方米，佔一次能源的比重達到4.5%，逐步擔負起改善我國能源結構的使命?！敝袊こ淘涸菏壳裰薪ㄕf。

伴隨著我國互聯(lián)網(wǎng)普及率由2002年的4.6%迅速提高到2012年的42.1%，人們的溝通方式更加便捷。從電報信件到電話短信，再到互聯(lián)網(wǎng)視頻聊天、手機微信購物，雲(yún)計算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等一系列的互聯(lián)網(wǎng)新技術讓三網(wǎng)融合變得不再遙不可及。

（本報北京11月23日電  記者陸婭楠）

《 人民日報 》（ 2013年11月24日 01 版）